فیدس: دولت تیسا شرکت‌های مجاری را کنار گذاشته و منافع خارجی را ترجیح می‌دهد

حزب فیدس دولت «پتر ماگیار» (Péter Magyar) و حزب «تیسا» (Tisza) را متهم کرده است که با همکاری نیروهای سیاسی در بروکسل، شرکت‌های مجاری را از پروژه‌های بزرگ عمرانی و حمل‌ونقل کنار گذاشته و به‌جای آن‌ها منافع شرکت‌های خارجی را دنبال می‌کند.

این اتهامات پس از آن مطرح شد که دولت تصمیم به تعلیق پروژه حلقه ریلی جنوبی بوداپست گرفت و شرکت «وی-هید» (V-Híd) – مرتبط با «لورینتس مساروش» (Lőrinc Mészáros)، تاجر بانفوذ مجارستانی – را از ادامه کار در پروژه‌های ریلی جاری کنار گذاشت.

حزب فیدس با انتشار بیانیه‌ای به خبرگزاری دولتی مجارستان (MTI) اعلام کرد: «این‌گونه پتر ماگیار و تیسا حمایت‌های انتخاباتی را پاسخ می‌دهند. این اتفاقی است که برای حلقه ریلی جنوبی رخ می‌دهد و در آینده برای تمام سرمایه‌گذاری‌های بزرگ نیز تکرار خواهد شد.» فیدس مدعی است دولت با دستاویز قرار دادن اتهامات مربوط به بی‌نظمی‌ها، در تلاش است تا شرکت‌هایی که نماد استقلال اقتصادی مجارستان هستند را از پروژه‌های داخلی حذف کرده و اجرای آن‌ها را به منافع اقتصادی خارجی بسپارد. به گفته فیدس، همین روند در ساخت‌وساز آزادراه‌ها و آنچه آن‌ها «مهم‌ترین توسعه ریلی بوداپست در قرن اخیر» می‌خوانند نیز در جریان است.

فیدس بر لزوم تکمیل حلقه ریلی جنوبی بوداپست تاکید کرده و هشدار داد که با تعلیق این پروژه، نه تنها سرنوشت آن نامعلوم است، بلکه ممکن است سال‌ها به تاخیر بیفتد. این حزب معتقد است که این پروژه، صرف‌نظر از حمایت اتحادیه اروپا، ضروری است. فیدس از «داوید ویتزی» (Dávid Vitézy)، وزیر حمل‌ونقل و سرمایه‌گذاری، نیز انتقاد کرد و گفت او در سال ۲۰۲۱ عضو هیئت نظارت بر شرکت ملی توسعه زیرساخت (NIF Zrt.) بوده که مناقصه این پروژه را برگزار کرده است و لذا از جزئیات روند تدارکات عمومی آگاهی کامل داشته است.

فیدس افزود: «آن زمان این روند مشکوک و غیرقانونی نبود. حالا، وقتی نیاز است پروژه به خارج از کشور واگذار شود، ناگهان مشکوک و غیرقانونی شده است.» حزب فیدس در پایان مدعی شد که «بازاستعمار» مجارستان در حال سرعت گرفتن است و ویتزی مسئولیت شخصی این وضعیت را بر عهده دارد.