پیروزی ورستاپن در گرندپری پر هرج‌ومرج بحرین فرمول یک

مکس ورستاپن، راننده هلندی تیم ردبول و قهرمان چهار دوره جهان، در گرندپری پر هرج‌ومرج بحرین که به دلیل شرایط جوی با تاخیر برگزار شد، به پیروزی رسید و آندرئا کیمی آنتونلی، پیشتاز جدول رده‌بندی کلی، موقعیت خود را مستحکم‌تر کرد.

گرندپری بحرین فرمول یک، که پیش‌تر از تقویم ابتدای سال لغو شده بود و روز یکشنبه در پیست سپانگ مالزی برگزار شد، با پیروزی مکس ورستاپن (Max Verstappen)، راننده هلندی تیم ردبول و قهرمان چهار دوره جهان، به پایان رسید. در این مسابقه، آندرئا کیمی آنتونلی (Andrea Kimi Antonelli) ایتالیایی، که هم‌اکنون پیشتاز جدول کلی مسابقات است، اختلاف امتیاز خود را با رقبا افزایش داد.

این هفتاد و دومین پیروزی ورستاپن ۲۹ ساله در دوران فعالیتش در فرمول یک و اولین برد او در سال جاری میلادی بود. آخرین باری که او به مقام اول دست یافته بود، به گرندپری ابوظبی در پایان فصل گذشته بازمی‌گردد. مسابقه بحرین به دلیل بارش شدید باران و مشکلات فنی در بسیاری از خودروها، با بیش از یک و نیم ساعت تاخیر آغاز شد. آنتونلی پس از ورستاپن در جایگاه دوم قرار گرفت و اختلاف خود را در جدول امتیازات قهرمانی جهان به ۸۴ امتیاز رساند؛ این در حالی است که هم‌تیمی او، جورج راسل (George Russell) بریتانیایی، به دلیل نقص فنی موتور از دور رقابت خارج شد. لوئیس همیلتون (Lewis Hamilton)، راننده بریتانیایی فراری و قهرمان هفت دوره جهان، نیز به مقام سوم دست یافت.

شروع مسابقه به دلیل بارش شدید باران ۴۰ دقیقه به تعویق افتاد و پس از آن، یک ساعت دیگر نیز به انتظار اضافه شد؛ زیرا حجم بالای آب در پیست منجر به بروز مشکلات نرم‌افزاری در چندین خودروی مسابقه شد. در نهایت، داوران مسابقه دستور به شروع ثابت (Standing Start) دادند که در آن، دو خودروی مرسدس به وضوح بر رقبا برتری داشتند. آنتونلی از جایگاه سوم بلافاصله به رتبه اول صعود کرد و راسل نیز از رتبه هفتم، در پیچ اول به جایگاه دوم رسید. ورستاپن، که از پول پوزیشن (Pole Position) آغاز کرده بود، در جایگاه سوم قرار گرفت. برخی از رانندگان با لاستیک‌های نرم (Soft) مسابقه را شروع کردند، اما به دلیل آب زیاد روی پیست، از جمله دو راننده فراری، موقعیت‌های زیادی را از دست دادند و به انتهای گروه سقوط کردند.

در ابتدا، سه‌گانه آنتونلی، راسل و ورستاپن فاصله قابل توجهی با رقبای خود ایجاد کردند. ورستاپن در دور ششم از راسل سبقت گرفت و او را پشت سر گذاشت. در دور نهم، به دلیل خارج شدن والتری بوتاس (Valtteri Bottas) از تیم کادیلاک (Cadillac)، خودروی ایمنی (Safety Car) وارد پیست شد و تقریباً تمام رانندگان برای تعویض لاستیک به پیت‌استاپ (Pit Stop) رفتند. پس از ازسرگیری مسابقه در دور دوازدهم، ورستاپن با یک مانور تاکتیکی و ماهرانه از آنتونلی سبقت گرفت و سپس هم‌تیمی او نیز توانست از آنتونلی پیشی بگیرد. راننده جوان ایتالیایی از طریق رادیوی تیم اعلام کرد که سریع‌تر از راسل است و در دور بیست و یکم با حمله به هم‌تیمی خود، او را پشت سر گذاشت.

اختلاف ورستاپن در صدر جدول بیشتر و بیشتر شد. پس از او، آنتونلی، راسل و ایساک حاجَر (Isack Hadjar) از ردبول قرار داشتند و همیلتون با فراری در جایگاه پنجم بود. رانندگانی که در جایگاه‌های سکو قرار داشتند، در دورهای سی و سوم و سی و چهارم برای تعویض لاستیک به پیت‌استاپ رفتند، اما ترتیب آن‌ها تغییری نکرد. در ادامه مسابقه، کمی بیش از ۱۰ دور مانده به پایان، با توقف خودروی الکساندر آلبون (Alexander Albon) از تیم ویلیامز (Williams) در کنار پیست، مرحله خودروی ایمنی مجازی (Virtual Safety Car) آغاز شد. در این مرحله، ابتدا ورستاپن و سپس دو راننده مرسدس، لاستیک‌های خود را تعویض کردند. در ادامه، خودروی ایمنی واقعی برای جمع‌آوری خودروی آلبون وارد پیست شد.

پیش از شروع مجدد، راسل به دلیل نقص فنی موتور مجبور به کناره‌گیری از مسابقه شد. پس از ازسرگیری رقابت، ورستاپن در صدر باقی ماند و آنتونلی او را تعقیب کرد. برای کسب جایگاه سوم نیز، حاجَر و همیلتون با یکدیگر به رقابت پرداختند که در نهایت، همیلتون، قهرمان هفت دوره جهان، از حریف خود پیشی گرفت و جایگاه سکو را از آن خود کرد. دور بعدی مسابقات قهرمانی جهان هفته آینده در سنگاپور برگزار خواهد شد.