ویزایر استراتژی رشد خود را بازنگری می‌کند؛ تغییر احتمالی قیمت و مسیر پروازها

شرکت هواپیمایی ارزان‌قیمت ویزایر (Wizz Air) که مبدأ آن مجارستان است، پس از سال‌ها برنامه توسعه تهاجمی، در حال بازنگری استراتژی خود است؛ این تغییرات می‌تواند بر قیمت بلیت‌ها و مسیرهای پروازی این شرکت در اروپا تأثیر بگذارد.

ویزایر، شرکت هواپیمایی ارزان‌قیمت مجارستانی، برنامه‌های توسعه جاه‌طلبانه خود در صنعت هوانوردی اروپا را متوقف کرده است. این شرکت ظرفیت زمستانه خود را کاهش داده، اهداف بلندمدت ناوگان خود را به شکل چشمگیری پایین آورده و اکنون بیشتر بر بازارهای اروپای مرکزی و شرقی تمرکز دارد. این تغییرات ممکن است در نهایت هم قیمت بلیت‌ها و هم مسیرهای موجود برای مسافران را تحت تأثیر قرار دهد.

این تحول به معنای کوچک‌شدن ویزایر نیست؛ این شرکت همچنان قصد دارد تا پایان این دهه تعداد مسافران خود را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. اما تمرکز اصلی از توسعه به هر قیمتی به سمت سودآوری، تقویت بازارهای موجود و تصمیم‌گیری‌های دقیق‌تر در مورد استقرار هواپیماها تغییر یافته است. برای مسافران، سوال مهم این است که وقتی یکی از بزرگترین خطوط هوایی ارزان‌قیمت اروپا تصمیم می‌گیرد دیگر به شدت قبل توسعه نیابد، چه اتفاقی می‌افتد.

ویزایر در ۱۷ سپتامبر اعلام کرد که ظرفیت برنامه‌ریزی‌شده خود را برای نیمه دوم سال مالی جاری پنج درصد کاهش داده است. این تصمیم به دلیل بی‌ثباتی ژئوپلیتیکی و نوسانات قیمت سوخت گرفته شده، اگرچه درآمدهای تابستانه قوی‌تر از حد انتظار، باعث بهبود چشم‌انداز مالی کوتاه‌مدت شرکت شده است. صنعت هوانوردی به طور گسترده با افزایش شدید هزینه‌های سوخت جت، مرتبط با درگیری‌ها در منطقه خاورمیانه، مواجه است. ویزایر در کوتاه‌مدت به نسبت از این مسئله مصون است؛ رویترز گزارش داده که حدود ۸۰ درصد از نیاز سوخت این شرکت برای ۱۲ ماه آینده با قیمت‌هایی به مراتب کمتر از نرخ‌های فعلی بازار، پوشش داده شده است. با این حال، کاهش ظرفیت برنامه‌ریزی‌شده به معنای صندلی‌های کمتر برای فروش است که می‌تواند منجر به گزینش‌پذیری بیشتر ویزایر در مورد مسیرهای پروازی خود شود.

در تغییرات بلندمدت، استراتژی پیشین «ویز ۵۰۰» که تا سال ۲۰۳۰ به ناوگانی متشکل از پانصد هواپیما می‌اندیشید، اکنون بسیار متفاوت است. هدف جدید ویزایر برای سال مالی ۲۰۳۰، عملیاتی‌کردن ۳۳۵ هواپیما، تولید ده میلیارد یورو درآمد سالانه، جابه‌جایی ۱۲۷ میلیون مسافر و دستیابی به حاشیه سود عملیاتی ده درصدی است. یوزف وارادی (József Váradi)، مدیرعامل این شرکت، اعلام کرده که ویزایر رشد خود را بر بازارهای اصلی متمرکز خواهد کرد. این تغییرات پس از سال‌ها مشکلات ناشی از همه‌گیری کرونا، جنگ اوکراین، و اختلالات مکرر در خاورمیانه و مشکلات فنی موتورهای هواپیماهای پرَت اند ویتنی (Pratt & Whitney) رخ می‌دهد که منجر به زمین‌گیرشدن ده‌ها هواپیما و کاهش ۶۲ درصدی سود عملیاتی در سال مالی منتهی به مارس ۲۰۲۵ شد.

با توجه به استراتژی جدید، این احتمال وجود دارد که مسافران با بلیت‌های فوق‌العاده ارزان کمتری مواجه شوند. ویزایر پیش از این اعلام کرده بود که قصد دارد درآمد به ازای هر صندلی-کیلومتر موجود را با توسعه شبکه خود افزایش دهد. این مسئله نشان می‌دهد که شرکت نه تنها به دنبال افزایش تعداد مسافران است، بلکه می‌خواهد از ظرفیت موجود خود به شکلی پایدارتر درآمدزایی کند. با این حال، رقابت، تقاضا و قیمت سوخت همچنان عوامل تعیین‌کننده‌ای خواهند بود و افزایش عمومی و سراسری قیمت بلیت‌های ویزایر قابل پیش‌بینی نیست. این شرکت مسیرهای پروازی خود را بر شهرهایی مانند بوداپست، ورشو، کاتوویتس، بخارست، صوفیه و تیرانا متمرکز خواهد کرد.