لغو قرارداد میلیاردی خط راه‌آهن جنوب بوداپست؛ بیم از دست رفتن بودجه اتحادیه اروپا

دولت مجارستان قرارداد ساخت «حلقه راه‌آهن جنوبی» بوداپست را به دلیل ظن تبانی در مناقصه و خطر از دست دادن صدها میلیون یورو بودجه اتحادیه اروپا لغو کرده است. این پروژه توسط شرکت و-هید (V-Híd) متعلق به لورینتس مساروش اجرا می‌شد.

دولت مجارستان قرارداد ساخت «حلقه راه‌آهن جنوبی» بوداپست را فسخ کرده و به شرکت پیمانکار «و-هید» (V-Híd)، متعلق به لورینتس مساروش (Lőrinc Mészáros)، دستور داده است تا محل پروژه را ترک کند. این تصمیم به دلیل ظن تبانی در فرآیند مناقصه اتخاذ شده است که می‌تواند ۳۲۰ میلیارد فورینت (معادل ۸۸۰ میلیون یورو) از بودجه اتحادیه اروپا را در معرض خطر قرار دهد.

به گفته دیوید ویتِزی (Dávid Vitézy)، وزیر حمل‌ونقل و سرمایه‌گذاری مجارستان، نگرانی‌ها حول گروه «کنتور» (Kontúr Group)، شرکتی که در تهیه برآوردهای هزینه پروژه نقش داشته، و ارتباطات مشکوک آن با شرکت «و-هید» متمرکز است. شباهت‌های میان برآوردهای هزینه و پیشنهاد برنده، به همراه سایر ارتباطات میان این دو شرکت، سؤالات جدی درباره شفافیت و عدالت در برگزاری مناقصه ایجاد کرده است. دولت همچنین قصد دارد شرکت‌های تحت مالکیت مساروش را از مناقصات دولتی در بخش راه‌آهن به دلیل تضاد منافع، محروم کند.

پروژه «حلقه راه‌آهن جنوبی» با هدف توسعه خط آهن میان «کلنفولد» (Kelenföld) و «فرنس‌واروش» (Ferencváros) از دو خط به سه یا چهار خط، بهبود ظرفیت و ایجاد ایستگاه‌های جدید، طراحی شده بود. این مسیر برای ترافیک ریلی داخلی و کریدورهای حمل‌ونقل اروپایی اهمیت ویژه‌ای دارد. شرکت «و-هید» بزرگترین بخش این پروژه را در سال ۲۰۲۱ با پیشنهادی به ارزش ۳۳۷ میلیارد فورینت برنده شده بود. دیوان محاسبات اروپا تبانی مشکوکی را در فرآیند تدارکات این پروژه شناسایی کرده بود که دسترسی به بودجه اتحادیه اروپا را تهدید می‌کرد.

ویتِزی افزود که پروژه حدود ۴۲ درصد پیشرفت داشته و دولت ۱۰۰ میلیارد فورینت به عنوان پیش‌پرداخت به «و-هید» پرداخته است، در حالی که تنها ۴۴ میلیارد فورینت کار انجام شده است. فسخ قرارداد می‌تواند به دولت اجازه دهد تا بیش از ۵۰ میلیارد فورینت را بازپس گیرد، هرچند بازپرداخت این مبلغ ممکن است دشوار باشد. دولت مجارستان قصد دارد سازه‌های تکمیل‌شده، مواد و کارهای باقی‌مانده را ارزیابی کند و در صورت نیاز، برای حفظ بودجه اتحادیه اروپا، مناقصه جدیدی برگزار خواهد کرد.

وزیر حمل‌ونقل هشدار داد که این تصمیم می‌تواند به تأخیر چند ماهه یا حتی چند ساله در پروژه منجر شود. دولت در تلاش است تا خدمات ریلی موجود را حفظ کرده و از سازه‌های تکمیل‌شده در طول این وقفه محافظت کند. پروژه باید تا پایان سال ۲۰۳۰ تکمیل شود تا مهلت تعیین‌شده برای بودجه اتحادیه اروپا را از دست ندهد. دولت همچنین قصد دارد گزارش کلاهبرداری مشکوک مالی را به اداره ملی مالیات و گمرک مجارستان ارائه دهد.